자전거 휠, 진짜로 '일하는' 스포크는 따로 있다?

 

자. 이야기를 시작하기 전에, 우리가 자전거를 탈 때 무엇이 실제로 ‘일’을 하고 있는지부터 짚고 넘어가야 합니다.

 

🧩 스포크(Spoke)의 역할, 다 똑같지 않다?

휠에는 보통 수십 개의 스포크(바퀴살)가 양쪽에서 방사형으로 연결되어 있습니다. 그런데 이 스포크들, 모두 같은 역할을 할까요?

 

페달을 밟으면 힘은 다음 경로를 거쳐 전달됩니다:

페달 → 크랭크 → 체인 → 스프라켓 → 허브 →빨간 스포크 → 림 → 타이어 → 노면

그런데 이 중에서 ‘실제로 동력을 전달하는 스포크’는 단 한 쪽, 바로 **구동 방향의 빨간색 스포크**입니다.

 

❗ 나머지 스포크는?

안타깝게도(?) 나머지 스포크들은 휠의 ‘모양 유지’에만 기여합니다. 예를 들어 반대쪽에 있는 스포크(노란색)는 실제 힘을 받지 않기 때문에 텐션(장력)이 낮아집니다.

 

⚖️ DBL(Dynamic Balanced Lacing) 기술이란?

기존의 휠은 페달링 중에 빨간 스포크는 긴장되고, 노란 스포크는 느슨해지며 텐션 차이가 발생합니다. 이로 인해 구동 효율과 강성이 떨어지는 문제가 생깁니다.

이를 해결하기 위해 등장한 것이 바로 DBL(Dynamic Balanced Lacing) 기술입니다.

 

🧠 DBL이란?

DBL은 동력이 전달될 때 발생하는 스포크 간 텐션 차이를 사전에 보정해주는 휠 빌딩 기술입니다. 예를 들어 그림의 녹색 스포크처럼, 모든 스포크가 유사한 텐션을 유지하도록 세팅하는 것이 핵심이죠.

 

DBL의 실제 효과는?

1. ✅ 동적 균형 유지 - 라이딩 중 부하에 따른 휠의 변형이 줄어들고, 휠의 강성이 안정적으로 유지됩니다.
2. ✅ 높은 트랜스미션 강성 - 스포크 텐션이 균형을 이루면서 동력 손실이 줄어들고, 더 많은 에너지가 전진하는 데 사용됩니다.
3. ✅ 라이딩 효율 향상 - 파워로스를 줄여주는 이 기술 덕분에, 적은 힘으로도 더 멀리, 더 빠르게 달릴 수 있는 휠셋이 탄생하게 된 것이죠.

---

🛞 결론

스포크는 단순히 휠을 잡아주는 역할만 하지 않습니다. 힘을 전하고, 지지하고, 균형을 잡는 정교한 기계 부품입니다.

그리고 이제, 스포크 하나하나의 역할을 이해하고 세밀하게 조율하는 시대.

 

DBL과 같은 기술 덕분에 우리는 더욱 효율적이고 강력한 라이딩을 즐길 수 있게 되었습니다.