🚴‍♀️ 요즘 로드 자전거 타이어가 더 커지면 더 빨라지는 이유?

 

한때 로드 자전거는 23C 타이어가 기본이었습니다. 가볍고 마찰이 적어서 빠르다고 여겨졌죠. 하지만 최근엔 25C, 심지어 28C, 30C 이상의 넓은 타이어가 기본으로 자리 잡고 있습니다. 이상하지 않나요? 타이어가 더 커지면 무거워질 텐데, 왜 오히려 더 빨라졌을까요?

 

1. 더 넓은 타이어, 더 낮은 공기압

넓은 타이어는 더 낮은 공기압을 사용할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 효과를 줍니다:

• 노면 진동을 흡수해 승차감이 개선
• 타이어가 지면을 더 잘 따라가 에너지 손실 감소
• 거친 노면에서의 속도 유지력 향상

실제로 좁은 타이어가 도로의 미세한 요철에서 ‘튕겨’ 속도를 잃는 반면, 넓은 타이어는 이를 흡수하며 꾸준한 속도를 유지합니다.

 

컨티넨탈에서 발표한 타이어 폭에따른 컨텍 패치 변화

 

2. 구름 저항 감소

이건 좀 의외일 수 있지만, 실험 결과 동일한 공기압일 때 넓은 타이어의 구름 저항이 더 낮을 수 있습니다.

왜냐하면 넓은 타이어는 노면에 닿는 면적이 짧고 넓게 퍼지기 때문입니다. 반대로 좁은 타이어는 같은 면적이라도 길쭉한 형태로 눌려 더 많은 변형이 일어나고, 그만큼 에너지 손실이 더 커지죠.

✅ 구름 저항 공식 요약

• 구름 저항은 접지면의 형태와 공기압에 따라 달라짐
• 넓은 타이어 + 적정 공기압 → 접지면 짧고 넓음 → 구름 저항 ↓

 

3. 공기저항? 생각보다 영향 작음

“넓은 타이어면 공기저항이 크지 않을까?”라는 걱정도 들 수 있습니다. 하지만 실제로는 타이어 단면이 차지하는 면적은 아주 작고, 프레임이나 라이더의 자세에 비해 공기저항 기여도가 낮습니다.

게다가 휠셋도 더 넓은 타이어에 맞춰 에어로 설계되고 있어, 과거에 비해 공기저항 손실도 줄어들고 있습니다.

 

4. 실제 프로 레이스에서도 채택

현재 많은 프로투어 선수들도 28C 타이어를 기본 선택하고 있습니다. 파리-루베 같은 험한 노면 경기뿐만 아니라 일반 로드 레이스에서도 25C~28C가 표준입니다.

이는 단순히 편안함이 아니라, 실제로 빠르고 효율적이기 때문이죠.

 

5. 그럼 언제 좁은 타이어가 유리할까?

• 완벽하게 평평한 도로(실내 사이클 경기장-벨로드롬)
• 시간 단축이 초단위로 중요한 타임트라이얼
• 가벼움이 최우선일 때

이런 특수한 상황이 아니라면, 일반 라이더에게는 넓은 타이어가 더 유리할 가능성이 높습니다.

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🔧 요약

 

항목	좁은 타이어	넓은 타이어
공기압	높음	낮음
승차감	단단함	부드러움
구름 저항	상황에 따라 높을 수 있음	더 낮을 수 있음
속도 유지	불리할 수 있음	유리함
무게	가벼움	무거울 수 있음

 

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✅ 결론

요즘 로드 타이어는 넓을수록 빠를 수 있다!

 

넓은 타이어는 더 부드럽고 효율적이며, 실제로 더 빠른 속도를 만들어줄 수 있습니다. 이제는 “가벼운 게 무조건 빠르다”는 시대는 지났습니다.

 

진짜 빠름은 최적의 접지력과 효율성에서 나온다는 것, 기억하세요!